Pour examiner ensemble les réponses et mesures possibles à cette problématique, deux séances ont ainsi été organisées les 12 mai et 17 septembre. Plusieurs acteurs y ont pris part : une représentation des communes concernées, l’Association Sécurité Riviera (ASR), la police cantonale, le Service intercantonal d’entretien du réseau autoroutier et la Direction générale de la mobilité et des routes (DGMR). Pour étayer ces travaux, la Municipalité de Blonay – Saint-Légier a demandé à l’Office fédéral des routes (OFROU) plusieurs comptages : à Châtel-Saint-Denis, sur la route de Montreux et dans les hauts de Jongny. Comme les mesures adoptées demandent une bonne coordination, des données fiables et des règles claires, elles seront mises en place en deux temps : d’abord des solutions provisoires, puis un dispositif durable.

À terme, un dispositif coordonné entre autoroute et routes cantonales

Inspirée de trois projets pilotes suisses, la solution de fond devrait demander près de deux ans. Elle combinerait des panneaux d’information « totems » sur l’autoroute et des feux pilotés à l’entrée des routes cantonales. Lorsque le trafic de délestage dépasserait un seuil déterminé, les feux passeraient au rouge pour ralentir l’accès aux itinéraires secondaires. En parallèle, les panneaux sur l’autoroute inviteront les usagers à rester sur leur axe en indiquant un temps de parcours sur les routes cantonales volontairement moins favorables. Les systèmes de navigation en ligne détecteraient les ralentissements et modifieraient leurs recommandations.

Démarche commune

La mise en oeuvre de ce dispositif suppose des équipements, des règles de déclenchement précises et l’accord de plusieurs niveaux institutionnels. Les communes concernées ont déjà engagé une démarche en commun auprès de l’ASR, qui est le coordinateur de ces problématiques s’agissant de mobilité régionale. Cette dernière s’active auprès de l’OFROU et a contacté des Conseillers nationaux de la région afin de soutenir le projet. Des échanges ont aussi eu lieu avec les autorités et la police cantonale fribourgeoises pour mieux gérer les perturbations neigeuses sur la N12 et éviter qu’une situation comparable à celle de novembre 2025 ne se reproduise : la fermeture de la descente de la N12 sans avertir les autorités ni la police vaudoise.

Mesures provisoires pour agir sans attendre

Ainsi qu’elle l’a annoncé au Conseil communal le 25 septembre, la Municipalité de Blonay – Saint-Légier ne souhaite pas attendre l’aboutissement de ce chantier de longue durée pour agir. Elle entend que l’ASR puisse mettre en place des mesures provisoires. Une première phase prévoit l’installation de panneaux provisoires indiquant les temps de parcours, calculés à partir d’algorithmes et de mesures de trafic. L’objectif est de rendre le maintien sur l’autoroute clairement plus avantageux que la traversée des localités par les routes cantonales et communales. Un test doit aussi être mené avec Waze, l’application de navigation de Google, afin d’examiner l’influence des informations diffusées sur les itinéraires proposés. Ces premières actions doivent permettre de réduire plus vite la pression sur le réseau local lors des pics d’affluence. Leur portée restera néanmoins limitée en cas d’accident ou de fermeture complète d’une route. La priorité demeurera alors la gestion coordonnée de l’événement par les autorités et les services de police concernés.

COMM'une info n° 95 - octobre 2026